Il progetto riguarda interventi di manutenzione sul Ponte SS126 che mirano ad un ripristino funzionale della sede stradale in merito a problematiche relative all’esercizio degli utenti, al comfort di marcia, alla sicurezza nei confronti di azioni di svio di veicoli, al transito dei pedoni, in generale ad una manutenzione di tipo ordinario che assume una importanza particolare per il fatto che la struttura nel corso della sua vita non è mai stata oggetto di tale cura.

 

Va comunque fatto presente che tali interventi hanno altresì una valenza più generale in quanto arginano alcuni meccanismi di potenziale innesco di degrado che col tempo avrebbero ulteriormente inciso in modo negativo sulla funzionalità e durabilità della struttura.

Il progetto fa parte del completamento funzionale del sistema fognario della città di Cagliari per l’eliminazione degli scarichi a mare ed il collettamento globale dei liquami al depuratore fognario di Is Arenas – Attivazione e manutenzione del Collettore ”A”  nel tratto da Sant’Avendrace a Via Sassari”. 

Nel corso dei lavori si è resa indispensabile la redazione di una Perizia di Variante in Corso d’Opera in seguito al riscontro di uno stato fatto della configurazione del sistema fognario differente rispetto a quella prevista nel progetto originario.

In particolare si fa riferimento agli interventi, definiti “localizzati” nel progetto originario, studiati per disciplinare il deflusso dei liquami della rete fognaria esistente.

Interventi prioritari di manutenzione straordinaria e messa in sicurezza della viabilità della Provincia del Sud Sardegna (VL_LLP_115) Il progetto definitivo-esecutivo relativo alla messa in sicurezza e al recupero funzionale della viabilità del Sud Sardegna prevede una serie di interventi sulla viabilità del territorio con l’obiettivo di risolvere delle criticità tracciate nei tratti oggetto di intervento e di garantire i minimi standard di sicurezza e di funzionalità. I sopralluoghi eseguiti tra dicembre 2020 e gennaio 2021 hanno confermato i diversi livelli di criticità a cui corrispondono, a seconda del grado di criticità, interventi su strati più o meno profondi della pavimentazione. Il progetto prevede di intervenite su una estesa stradale complessiva di circa 350.000 metri quadrati interessante oltre 50 Km nelle varie Zone Gestionali, provvedendo alla riqualificazione delle Strade Provinciali la cui sovrastruttura è di norma costituita da:

– Strato di fondazione in misti granulometrici dello spessore compreso tra 20-30 cm
– Strato di base bitumato o cementato, dello spessore compreso tra 8-15 cm
– Strato di collegamento in conglomerato bituminoso, dello spessore compreso tra 4-8 cm
– Strato di usura in conglomerato bituminoso, dello spessore di 3 cm.

Studio di fattibilità

Il servizio svolto consiste in una attività di Supporto al Responsabile del Procedimento finalizzata a consentire la verifica della fattibilità tecnica, economica e amministrativa dei lavori di adeguamento del ponte di Marceddì, nel comune di Terralba.

L’obiettivo è volto a valutare la fattibilità di un intervento che da un lato punta ad una conversione della attuale struttura in un Ponte Stradale, a carreggiata unica, a tutti gli effetti di legge; dall’altro a provvedere al raddoppio dello stesso, garantendo in tal modo la regolare circolazione nei due sensi, nell’ottica più generale di un potenziamento della viabilità occidentale Sarda, in particolare dei collegamenti tra l’Oristanese e la zona di Arbus, Santadi, Capo Frasca e le spiagge e gli insediamenti turistici della Costa Verde.

Essendo il sito inserito in un contesto ambientale di elevato pregio naturistico l’intero Studio di fattibilità è volto alla minimizzazione degli impatti ambientali ed al rispetto dei vincoli imposti dal Piano Paesaggistico regionale, il Piano di Assetto Idrogeologico ed il P.U.C. 

Servizi complementari

L’incarico ha riguardato lo svolgimento dei servizi tecnici complementari alla progettazione dell’intervento di adeguamento del ponte di Marceddì, nel comune di Terralba.

I servizi complementari hanno riguardato la redazione della relazione paesaggistica, lo studio geologico e la progettazione, direzione dei lavori e coordinamento della sicurezza in fase di progettazione e di esecuzione delle indagini geologiche, geotecniche e strutturali.

Tecnolav Engineering ha svolto le prestazioni in raggruppamento con la So.tec Srl e il Dott. Geol. Maria Francesca Lobina.

Progetto preliminare, definitivo ed esecutivo

L’incarico ha riguardato la progettazione preliminare e definitiva relativa all’intervento di adeguamento del ponte di Marceddì, nel comune di Terralba.

La struttura nasce come opera di collegamento tra le due sponde dello stagno per attività di servizio connesse alla peschiera, attività che costituisce la principale risorsa economica del luogo, ad ha connotato nel tempo in modo pressoché unico l’intera zona. L’utilizzo della struttura per il regolare traffico veicolare non risulta oggi formalmente consentito in quanto l’opera, sebbene progettata con riferimento alle norme all’epoca vigenti in materia di ponti stradali è stata collaudata entro i limiti di carico previsti in progetto ed ai sensi della legge 5-11-71 n° 1086, ma non considerandola come struttura destinata al traffico stradale.

Pertanto gli interventi previsti sono volti all’adeguamento della struttura esistente in ponte di IIa categoria, con particolare attenzione al mantenimento della funzionalità primaria dell’opera stessa. Alla luce delle nuove norme recentemente entrate in vigore, per raggiungere l’obbiettivo prefissato, si dovrà intervenire sulla struttura esistente in modo tale da garantire che siano soddisfatti i requisiti di capacità strutturale necessari all’assolvimento dei nuovi compiti. L’adeguamento della struttura esistente sarà realizzato attraverso interventi di recupero, adeguamento strutturale e sistemazione stradale

Tecnolav Engineering ha svolto le prestazioni in raggruppamento con la So.tec Srl e il Dott. Geol. Maria Francesca Lobina.